Нырок в левизну
Алексей Этманов на пороге большой политики
14-15 февраля Алексей Этманов выведет свой профсоюз на коммунистический митинг. Правда, в листовке, распространенной накануне, он называет своих новых союзников «рядом общественных организаций», но суть от этого не меняется. Неожиданный кунштюк лидера передового профсоюза, лишь на первый взгляд вызывает недоумение. Если всмотреться в то, что он говорил в последнее время и как действовал, то становиться понятно, что подобный шаг закономерен и верен в его ситуации – только протестное движение, и только личный самопиар. Это единственный способ остаться на плаву. Более того, это возможность вползти в большую политику на спинах своих товарищей по профсоюзу.
С КЕМ БОРОТЬСЯ?
Как только начался судебный процесс по иску администрации завода «Форд-Всеволжск» к профсоюзу по поводу убытков от забастовки 2007 года, так Этманов зачастил и в газетах и на телеэкране. Оно и понятно: далеко не очевидно, какое решение примет суд, а в глазах заводчан и общественности необходимо сохранить лицо. А тут еще и конкуренты появились – на заводе образовалась ячейка Межрегионального профсоюза работников автотранспорта и автомобильной промышленности. Пусть не большая, но зато она входит в СОЦПРОФ – одно из крупнейших объединений свободных профсоюзов.
Здесь перед Этмановым встал серьезный вопрос: как воспринимать новую ячейку, как союзников или совсем наоборот? Чтобы на него ответить, надо всего лишь честно признаться, каике цели собираешься преследовать в условиях мирового кризиса. Действительно, бороться за «трудящихся» (такова риторика всех профсоюзных лидеров), или работать на личную популярность. Если первое – то любые солидарные действия, лучше межпрофсоюзной грызни. Если второе, то война…
Этманов выбрал войну. И с его точки зрение это было вполне мотивированное решение, потому что, рано или поздно в случае союзнических отношений с СОЦПРОФ, ему бы пришлось отойти на второй план. Дело в том, что нынешний СОЦПРОФ и все профсоюзы в него входящие делают ставку на мирное урегулирование вопросов – забастовки и прочие протестные акции рассматривают как крайнее средств. Коллективный договор, суды по поводу нарушений прав работников, юридические консультации – вот путь, по которому идет это объединение. Может, и не такой быстрый и эффектный путь, но зато он позволяет добиваться впечатляющих результатов.
Два года Российский профсоюз локомотивных профсоюзных бригад (тоже входит в СОЦПРОФ) боролся за возвращение надбавок по выслуге лет. В результате выиграл во всех судебных инстанциях и теперь ОАО РЖД должна своим работникам около 30 миллиардов рублей. Если не станет платить, судебные приставы по решению суда вычистят кассу железной дороги – все по закону.
В конце января межрегиональная организация СОЦПРОФ в Петербурге провела разрешенный митинг против сокращения учебных заведений среднего профессионального образования. И как результат с представителями профсоюзного объединения встречался министр образования Андрей Фурсенко.
Стоит ли говорить, что отсутствие за спиной такого образования, как всероссийское объединение, ставит Этманова в заведомо невыигрышную позицию. Ему рано или поздно пришлось бы уйти с первых ролей на заводе. А тут еще и кризис грянул во всей красе.
ТРУДНЫЙ ВЫБОР
Мировой экономический кризис всерьез задел автопром всех стран, в том числе и Россию. Новый автомобиль вновь стал роскошью, и автопроизводители резко стали сокращать издержки, а национальные правительства защищать свою экономику. Кто-то, как Канада, вливает миллиарды долларов в простаивающие предприятия, кто-то молчаливо соглашаться с увольнением рабочих, как это происходит в Великобритании и США. Россия выбрала третий путь – повысило ввозные пошлины на иномарки.
Можно сколько угодно ругать это решение, но логика его очевидна. Сократиться ввоз иномарок, российский потребитель начнет покупать продукцию российского автопрома. И не только несчастные ВАЗы, но и форды, хюндаи, тойоты и т.д. Значит, промышленность будет работать, рабочие места в основном сохранятся. На экономическом языке это называется «протекционистские меры». Насколько они были хороши, покажет время, но попытка со стороны правительства была сделана.
Конечно, потребители подобным решением недовольны, жители Дальнего Востока – тоже, все-таки импортный автохлам был их куском хлеба. О том, чтобы выстраивать собственную промышленность, руководители региона даже не задумывались. В результате волнения и недовольства. Впрочем, это вопрос уже к дальневосточным чиновникам.
Для профсоюзника из системы автопрома данная ситуация - непростой выбор: либо поддержать правительство и оказаться среди его сторонников (а как же вечный перпендикуляр к властям?), либо пройти против интересов собственных товарищей и начать бросаться популистскими лозунгами, типа «Нет сокращениям!». Когда ради сохранения производства начнутся увольнения, много этим лозунгом навоюешь. Будь ты хоть трижды профсоюзным боссом, но против экономической необходимости не попрешь.
Вот тут, собственно, и начинается скучная и нудная профсоюзная работа, которая к митингам не имеет никакого отношения. Необходимо добиться от руководства предприятия, чтобы увольнения прошли в соответствии с законодательством и работнику были выплачены положенные деньги. Казалось бы просто, но сколько сейчас случаев по России, когда работников увольняют по собственному желанию, вместо положенного сокращения штатов? Люди оказываются на улице без копейки, с неоплаченными кредитами, с голодной семьей и… стоит ли продолжать эту печальную тему.
Сомнительно, что Этманов готов к такой работе. Зажечь пламенным словом заводчан он может. Организовать забастовку сумеет. А вот оказать юридическую помощь, а при необходимости устроить многомесячную тяжбу, это уже вряд ли. Скорее его конкуренты из СОЦПРОФ это смогут сделать – опыт есть.
Что в такой ситуации делать. Ну, во-первых, облить грязью своих несостоявшихся союзников. Назвать их «политиканами от профсоюзов» «защитничками» «Господами» и так далее. Пусть болтология, но время можно выиграть.
Во-вторых, необходимо быстро влиться в политическое движение. Стать в той или иной мере «несогласным». Тогда любые претензии в несостоятельности, как профсоюзного лидера можно некоторое время отбивать: мол, меня преследуют по политическим мотивам и не дают работать. А там глядишь, как в притче о ходже Насреддине, либо хан помрет, либо ишак сдохнет, то есть кризис кончится. А если повезет, еще и в обойму какой-нибудь партии войдешь. И тогда на все претензии сотоварищей будет плевать.
Хотелось бы, чтобы данный прогноз не оправдался, потому что господин Этманов хорошо и красиво начинал. Он сумел создать светлый образ борца за народное счастье. Однако если он не свернет с нынешнего пути, то повторит в миниатюре историю советских профсоюзов, которые сначала делали революцию вместе с большевиками, а потом стали придатком репрессивной политической системы.
Андрей Самсонов
"Всеволжские Вести", № 10, 13 февраля 2009 года
